Marijuana e acidentes de carro
Índice:
- Aumento dos motoristas com maconha
- Pesquisa de maconha mista
- A maconha afeta as pessoas de forma diferente
- Nenhum teste de sobriedade de campo para a maconha
- Percepções públicas de condução alta
No mês passado, um idoso do ensino médio em Ohio saiu da estrada no caminho de casa do baile, atacando dois pólos de utilidade e matando seu passageiro, Lindsey Rotuno, de 17 anos.
A Patrulha da Rodovia de Ohio finalmente confirmou que o piloto Chase Johnson, 18, tinha maconha em seu sistema. Rotuno não estava usando um cinto de segurança.
Publicidade PublicidadeA polícia ainda está investigando o acidente, e o escritório do promotor do condado de Lorain ainda não determinou se Johnson enfrentará acusações.
Mas alguns opositores à legalização da maconha estão preocupados com o fato de que esses tipos de falhas só aumentarão à medida que mais Estados Unidos afirmam relaxar restrições ao uso de maconha.
Enquanto décadas de pesquisas mostraram que o álcool aumenta o risco de acidentes com veículos, a pesquisa de maconha é mista. Ainda assim, é claro o suficiente para que alguns pesquisadores exijam cautela.
Anúncio"O álcool ainda é o principal contribuinte para o risco de [crash do veículo]. Isso não significa que a maconha ou a cannabis não contribuam. Para mim, é muito claro que, se você for apedrejado, está em risco. Você não deve dirigir ", disse à Healthline, Eduardo Romano, PhD, pesquisador sênior do Instituto do Pacífico para Pesquisa e Avaliação.
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AnúncioPublicidadeAumento dos motoristas com maconha
Atualmente, oito estados dos EUA e o Distrito de Columbia legalizaram o uso de adultos maconha recreativa. Vinte e nove estados e D. C. legalizaram a maconha medicinal.
Entre 2007 e 2014, a porcentagem de motoristas nos Estados Unidos que apresentaram resultados positivos para o THC - o principal produto químico psicoativo na cannabis - aumentou de 8,6% para 12,6%, de acordo com um relatório do National Highway Traffic Administração de segurança (NHTSA).
Outro relatório da NHTSA encontrou um aumento semelhante nos controladores de THC positivos no estado de Washington depois que a maconha para uso recreativo foi legalizada em julho de 2014.
No entanto, a única alteração estatisticamente significativa foi na percentual de motoristas que testaram positivo para a maconha durante o dia - aumentando de 7,8% antes da entrada em vigor da lei, para 18,9% um ano depois.
A maconha e o álcool eram as substâncias mais comuns nos sistemas de condutores. Os motoristas que apresentaram resultados positivos para o álcool variaram de 4 a 4 por cento a 6 por cento.
Publicidade PublicidadeO estudo do Estado de Washington utilizou diferentes métodos do que o estudo em todo o país, por isso não é possível comparar diretamente os resultados.
Um estudo recente do Highway Loss Data Institute também estimou que as colisões de veículos são cerca de 3% maiores no Colorado, Oregon e Washington do que se esses estados não legalizassem a maconha.
O estudo, no entanto, não pode dizer se o aumento de falhas é diretamente causado por motoristas que eram altos.
AnúncioMas outro estudo no ano passado descobriu que acidentes de guerra fatais envolvendo pessoas que usaram recentemente maconha antes de dirigir dobraram depois que o Estado de Washington legalizou a droga.
Neste estudo, pesquisadores da Fundação AAA para Segurança do Trânsito analisaram registros de acidentes e testes de drogas feitos nos drivers.
Publicidade PublicidadeNo entanto, mesmo com os resultados deste estudo, os pesquisadores não sabiam quando o motorista havia usado pela última vez maconha ou se eles estavam prejudicados por isso.
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Pesquisa de maconha mista
Embora a pesquisa de maconha seja mista, aponta para algum efeito do medicamento sobre a capacidade de condução e o risco de colisão.
Anúncio"A evidência [para a maconha] está inclinada a algo acontecendo. Mas mesmo com os estudos que mostram um risco aumentado de envolvimento de acidentes, os tamanhos de efeito são relativamente baixos a moderados ", disse Mark Johnson, PhD, diretor de centro e pesquisador sênior do Instituto Pacífico de Pesquisa e Avaliação.
Certos tipos de estudos são mais consistentes.
Publicidade Publicidade"Estudos de laboratório experimental mostram com uma certa consistência que a administração de pessoas com cannabis parece prejudicar o desempenho em habilidades relacionadas à condução", disse Johnson.
Nas experiências de simulador de condução, a maconha aumentou os tempos de reação dos motoristas.
Além disso, os motoristas que haviam usado maconha exibida aumentaram a seguir a distância e a tecelagem.
O tamanho dos efeitos variou de estudo para estudo e dependia da dose de THC e se os condutores usavam regularmente maconha.
Mas isso se traduz no mundo real?
"Só porque você tem um tempo de reação lenta em algum teste, ou você se desvia em sua pista de 3 centímetros do que o normal, é difícil dizer até que ponto isso significa que você é mais propenso a falhar", disse Johnson. "Isso diz algo, mas é difícil juntar tudo. "
Com estudos que analisam falhas reais e se a maconha foi um fator contribuinte," há muita mais inconsistência ", disse Johnson.
Uma revisão de 2012 no BMJ de nove estudos anteriores descobriram que o uso de cannabis quase duplicou o risco de acidente com um veículo - embora esse aumento variasse de 35 a 173 por cento. O risco também variou com base no tipo de estudo e se os pesquisadores analisaram falhas fatais ou não fatais.
Mais uma revisão posterior de 2000 dos mesmos nove estudos, publicado na revista Addiction, estimou que a cannabis aumentou o risco de uma queda de 10 a 61 por cento - o que os pesquisadores chamaram de "baixo a médio" aumento.
Neste estudo posterior, os pesquisadores levaram em consideração fatores que afetam o uso de maconha. Por exemplo, jovens adultos e machos são mais propensos a dirigir sob a influência da maconha.
Em comparação, o álcool tem efeitos maiores e mais consistentes sobre o desempenho de condução eo risco de colisão.
Mas isso não significa que algo não esteja acontecendo com a maconha.
"Não estou tentando dizer que a cannabis não prejudica o desempenho", disse Johnson. "Pode realmente contribuir para o risco de colisão, mas, se o fizer, eles são certamente efeitos menores do que o álcool, e há apenas mais incerteza sobre isso. "
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A maconha afeta as pessoas de forma diferente
Os cientistas tiveram dificuldade em reduzir os efeitos da maconha na condução e acidentes de veículos por muitas razões.
"É muito difícil desentrar todas essas nuances e separar a contribuição da maconha de outros efeitos", disse Romano. "Então é por isso que algumas das inconsistências estão lá. "
Romano especula que a maconha pode contribuir mais para certos tipos de falhas. Combater estes juntos pode contribuir para os resultados mistos.
Além disso, enquanto o álcool tem um forte efeito nas habilidades de condução em geral, a maconha pode depender da situação.
"O álcool e a cannabis tendem a afetar diferentes tipos de habilidades", disse Johnson. "Algumas habilidades relacionadas com a condução são mais sensíveis ao álcool. Outros são mais sensíveis à cannabis. "
Por exemplo, um motorista que sabe que são altos pode diminuir a velocidade quando vêem alguém atravessando a estrada. Mas se o pedestre parar na estrada de repente, o tempo de reação mais lento do motorista pode não ser suficiente para evitar uma colisão.
Um estudo também mostrou que usuários de cannabis pesados podem desenvolver tolerância a alguns dos efeitos do THC. Ao mesmo tempo, essas pessoas não desenvolveram tolerância aos efeitos do álcool ao usar maconha.
Uma coisa é clara, porém - o álcool e a cannabis não são uma boa combinação.
"A combinação é realmente letal", disse Romano.
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Nenhum teste de sobriedade de campo para a maconha
Os diferentes efeitos que a maconha tem em diferentes pessoas também dificultam os policiais saber se alguém está prejudicado pela droga.
Testes roadais usados para ver se alguém está sob a influência do álcool - como andar de calcanhar, seguir uma caneta com os olhos ou ficar de pé em uma perna enquanto contando - pode não atrair todos os que estão prejudicados pela maconha.
Um estudo sugere que o teste padronizado de isolamento de campo identifica apenas cerca de 30% das pessoas que são altas, mas 88% das pessoas que estão bêbadas.
A polícia pode determinar o nível de THC de um motorista a partir de amostras de sangue ou urina. Esses testes, no entanto, muitas vezes são feitos horas mais tarde, o que pode não corresponder ao nível de condução.
Testes com saliva também estão disponíveis, mas são menos precisos do que os testes de sangue e urina. Os cientistas estão trabalhando em novos testes de saliva que produz melhores resultados.
Vários estados - incluindo Colorado e Washington - têm limites para o THC - semelhante aos limites do conteúdo de álcool no sangue (BAC). Os motoristas encontrados ao longo deste limite são presumidos como culpados de dirigir sob a influência.
Mas mesmo com um teste altamente preciso no local, um determinado nível de THC nem sempre se traduz em deficiência de condução para cada driver.
"Suponhamos que você tenha 5 nanogramas de THC, é essa deficiência? "Disse Romano. "A lei pode dizer que isso prejudica, mas depende. "
A maconha pode ser detectada dias ou mesmo semanas após o uso, de modo que os níveis de THC nem sempre mostram quando uma pessoa usou o medicamento ou se o motorista foi prejudicado.
Isso difere fortemente do álcool, que é apoiado por estudos científicos mais consistentes.
"Sabemos que quanto maior o BAC, maior o risco", disse Johnson, "e sabemos que 0,8% [BAC] certamente está associado a um risco muito maior de envolvimento de acidentes. "
A Fundação AAA para a Segurança do Tráfego recomenda que, em vez de um limite legal arbitrário para o THC, os policiais devem ser treinados para reconhecer os motoristas com problemas de maconha. Um teste recente de maconha positiva seria usado apenas para suportar isso.
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Percepções públicas de condução alta
Devido à pesquisa científica inconsistente," é fácil escolher estudos que apoiem sua visão e apenas falam sobre essas ", disse Johnson.
Isso também pode alimentar opiniões públicas mistas sobre os perigos da maconha e da condução.
Em uma pesquisa realizada em 2016 pela Fundação AAA para Segurança do Tráfego, 58% de mais de 6,000 pessoas achavam que usar maconha uma hora antes de dirigir aumentava o risco de uma queda, enquanto 32% não sabiam.
Outra pesquisa desse ano de 865 usuários de maconha no Colorado e Washington, publicada na revista PLOS ONE, descobriu que 44% das pessoas haviam conduzido durante o último ano. Quase 24% usaram maconha dentro de uma hora de dirigir cinco ou mais vezes no último mês.
Por outro lado, aqueles que pensavam que dirigir enquanto alta não eram seguros eram menos propensos a fazê-lo. A familiaridade com as leis de DUI de maconha, no entanto, não teve nenhum efeito sobre se as pessoas admitiam a condução enquanto estavam altas.
Os pesquisadores sugerem que os programas de educação pública que se concentram nos riscos de usar maconha durante a condução podem ser mais eficazes do que informar as pessoas sobre as leis.
Um cartaz da campanha Drug Driving de Colorado leva essa abordagem. Possui um carro total que se assemelha a uma articulação ardente, com a legenda "Hits leva a hits". Não conduza alto. "
A campanha Pot and Driving do Canadá tem um cartaz que mostra dois pilotos que iluminam uma junta em um cockpit de avião. A legenda: "Se isso não faz sentido aqui, por que faz sentido quando você dirige? "
Estas campanhas são sobre a passagem de uma mensagem simples, apesar da ciência confusa.
"O único consistente é que o álcool é mais arriscado que a maconha, mas isso não significa que a maconha não é", disse Romano. "Então, para mim, não fume e conduza. "
